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第六章 全球商学最高学府——欧洲工商管理学院 文 / 杨佩昌 更新时间:2012-5-9 9:00:58
 

(一)发展历程

 

巴黎理工大学是法国历史悠久、享有盛名的高等学府之一。它的创立、发展以及兴盛都与近代和现代的巴黎乃至整个法兰西共和国的历史紧密地联系在一起。它与巴黎高等师范学院同一时期诞生,却与它有着巨大的区别。它是法国资产阶级革命的产物,同时又为资产阶级革命服务。

1793年,法国大革命面临生死存亡的紧急关头,为了粉碎旧波旁王朝势力的进攻,为新生的共和国培养急需的军工、路桥工程师,国民会议决定由当时著名学者组成的委员会筹备建立一所“公共教育的壮丽学府”,由此,巴黎理工学院应运而生,校址选在波旁宫。1974年,国民议会将这所学校命名为公共工程学校,通过“考试入学、人人平等”的原则招收了第一批学员,共390人。在著名学者蒙日等人的提议下,1795年国民公会重新立法把学校改名为理工学校并规定“这所学校的目的,在为炮兵、军工、路桥、民用建筑、造船、地形测量等部门以及从事需要物理和数学知识的各种职业培养人才”,这从法律上确立了巴黎理工学院“成为进行综合技术教育的基础学校”的性质。

19世纪初,拿破仑把军事制度运用于巴黎理工学院,学院归军政部管辖,校舍从波旁宫迁入拉丁区的拿伐勒中学旧址。1804年12月,拿破仑在圣战广场检阅三军,授予巴黎理工学院一面写着“为了祖国的科学和荣誉”的旗帜,由此“为祖国服务”成为了该学院的办学宗旨,“为了祖国的科学和荣誉”成了它的奋斗目标和座右铭。在培养科学精英的同时,它也积极投入巴黎保卫战、七月革命遗迹、1848年革命等捍卫国家利益的战争之中,在革命和教育机构中都充当了先锋作用,拿破仑称它为“下金蛋的母鸡”。1814年拿破仑战败,波旁王朝复辟,巴黎理工学院也因此受到了损害,曾一度解散。在波旁王朝统治期间,学院撤销了军营制度,学生脱掉军装,归内政部管理。在第二帝国时期,巴黎理工大学同样有口皆碑,著名的法国元帅莫努里、法约、福煦、霞飞和法国第一位诺贝尔物理学奖获得者贝古勒尔、数学奇才亨利·普安卡雷先后进入该校。在普法战争期间,学生们积极参加了保卫国土、抵抗外敌侵入的战斗。

第二次世界大战期间,法国被德国占领。巴黎理工学院一度被迁往里昂,成为临时的国民学校,学生们积极支持戴高乐领导的抵抗运动,在为部队服务和抵抗运动中作出了杰出的贡献。1944年巴黎解放后,理工学院重返部队。

20世纪50年代以后,随着科学技术和教育事业的迅速发展,巴黎理工学院在继承传统的同时进行了一系列改革,增设了人文科学和社会科学方面的院系,70年代开始招收女生,确定了物理学教学的优先地位。1976年理工学院迁往巴黎南郊,与高等商业学校、高等电力学校、南巴黎大学奥哈萨科学学院以及原子能萨克拉和研究中心为邻,这一举动使理工学院找到了研究中心实验室和运动设施扩展的可能性,为学校的进一步发展开辟了广阔的前景。20世纪80年代后理工学院发生了巨大的变化,学生人数剧增,教学任务也由“为国家服务”转向“为技术部门作准备”,如今它成为了欧洲培养工程师和科学家的主要中心之一。

 

 

 

(二)校园生活

 

 

巴黎理工学院距巴黎市中心有16公里,校园建筑面积达15万平方米,分为教学区、研究区、校园生活区和学生生活区4个建筑区,教学区有5个梯形教室和5个语言实验室、10个会议厅和1个图书馆,还有图片室、绘画室、雕刻室、制作模型室以及一些体育设施。图书馆建于1794年,藏有16~18世纪出版的古典作品以及19世纪的主要科学出版物,总藏书量达30万册。该图书馆由公共部和专业部组成,公共部主要包括藏书部、录像部以及本校出版发行部,专业部主要负责本领域的藏书管理。研究区拥有一个大型的、著名的科研中心,该科研中心涉及教学的诸多学科,共有24个专业实验室,工作人员达1300余人。校园生活区是学校的机关行政所在地,建有接待厅、会议室、餐馆、旅馆、咖啡馆等。学生生活区有4栋4层的学生宿舍,另有供已婚学生租用的住宅,还有学生活动厅、艺术厅、文化厅以及一些娱乐设施。

尽管校园面积广且各种设施齐全,但相对于其他著名大学,资源仍处于相对紧缺的状态,巴黎理工大学显得有些“僧少粥多”,管理人员、科研人员、教师和学生加在一起仅3200余名,其中有近400名教师是从法国各大科研机构、高等名牌大学中招收的精英骨干,其师生比例是全世界名牌大学中最高的学校之一。它招生严格,入选的学生是通过本校自行单独组织的入学考试,从预科生中严格筛选出来的优秀者,包括国外学生在内每年只招300人。学生在校内学习期限为2年,外加1年军事训练。沿袭了该校的古老历史,学生们在校期间计算军龄,穿军服,享受军人待遇,受军纪约束。毕业后学生们可以以工程师的身份就业,也可以进入应用学校或其他学校学习,或是在本校继续研修高学位。优越的学习环境、雄厚的师资力量以及苛刻的招生条件使理工学院成为了法国乃至世界各地学生最向往的学府之一。

巴黎理工学院是一所被赋予了公民人格和财政自治权的公立机构,处于国防部的监督之下。学校的行政由校务委员会和校长共同负责,校务委员会是学校的最高权力机关,由政府高级官员、企业界领袖、应用学校校长、教师和学生组成,主席由选举产生,校长是法定的副主席兼任学校的军事指挥,副校长由国防部征求校务委员会和部队首长意见任命,专管教学和科研。

学校按照惯例每年从新一届学生中选举产生类似中国学生会一样的组织,负责学生自由活动和处理学生与校领导、师兄弟之间的关系。该组织拥有自己的权限,负责各学生俱乐部、社团的活动及经费,学生的大部分文体活动都安排在晚上进行,这些活动的开展不仅成为学校管理的有益和有效补充,也促进了学生全面能力和综合素质的提高。

学院非常重视学生的就业指导服务以及和社会各界的关系,根据社会需求和未来的发展趋势培养学生。在校期间学生们可以与很多大众公司、企业甚至是跨国企业相接触,公司也乐于赞助学生的各种社团活动,通过产品设计和创意大赛从中物色、选拔理想的员工。学校还从一些大公司、企业的高层中聘请有实践经验的专家担任兼职教授,并承担一定量的教学任务指导学生工作。如此精心的教育教学,使理工学院的学生能够适应很多领域的发展要求,社会上享有很好的口碑。

随着社会的快速变化,巴黎理工学院也越来越注重国际交流,学生的多元化和国际化大大提高,每年约有60名留学生入校。近几年,理工学院与欧洲、美洲以及亚洲等地的高等学府都有交流和合作。这种开放性的融合,使学生们的思想更为活跃、创造性也大为提高,在数学、物理学等理科领域取得了突出的成就。

 

 

 

(三)元帅之家

 

 

巴黎理工学院自从创办之日起,就与欧洲其他高等学府有着巨大的区别,特别是它的军事化管理。这种管理对学校的发展产生了巨大的作用,特别是在革命战争年代。我们知道在拿破仑时代,学生们就积极参加各种卫国战争。在法兰西共和国建立之后,该学院也培养了许多有军事才能的优秀毕业生。

 

1.协约国联军统帅福煦

斐迪南·福煦,1851年生于法国塔布,父亲是公务员。他于1871年进入巴黎理工学院学习,1873年毕业参军,两年后进入高等军事学院,1895年在高等军事学院读研究生,毕业后在高等军事学院任教直到1900年,期间主要讲授战略课。在任教期间,他提出了“胜利在于意志”的主要论点。

1911年,福煦调任第13师师长,晋升中将,次年升为军长。在第一次世界大战中他先后担任法军第九集团军司令、“北方”集团军群司令、法军总参谋长。二战初期,在福煦的领导下他的第二十军在处境极为不利的情况下坚决发起反攻,成功地阻止了德军的进攻,拯救了南锡,由此践行了他“胜利在于意志”的理论。在马恩河会战中,尽管受到敌军的进攻而步步撤退,他的部队也仍然顽强抵抗,使危在旦夕的巴黎转危为安,由此他被称为“欧洲第一军事家”。1919年他荣升为“北方”集团军司令负责协调联军作战,在当时运动战已过时、阵地战成为主要战术的情况下,福煦的战法遇到了问题,虽然他努力寻找打赢堑壕战的方法,但在索姆河会战中的失败直接导致部队损失惨重,他被贬到“军事研究中心”任主任,负责协调同盟国的协作问题。1917年在老虎总理乔治·克列孟梭支持下,福煦升任法国陆军总参谋长。

1918年,德国军队将领埃里希·冯·鲁登道夫竭全国之力发动最后突击,迅速突破了英法联军的防线直指巴黎。在这个关键时刻,英法总司令道格拉斯·黑格和亨利·菲利浦·贝当各自为争取自己国家的利益在战略上发生了严重的分歧,贝当要求保卫巴黎,黑格则要求加强北翼,保住通往英国的出海口。在撤退的过程中,军队之间迅速出现了一个50英里宽的大缺口,这为德军提供了极大的便利,情况变得十分严重,英国首相劳合·乔治由此建议请福煦协调联军作战。1918年4月在形式极其不利的情况下福煦就任了协约国盟军总司令。面对德军猛烈的进攻,福煦镇定自如,他拿出当年“胜利在于意志”的作战理念,在快速的后撤之后对德军反攻,贡比涅反击成功扭转了法国的局势,这次战争使福煦得到了法国总统和全国人民的认可,并收获了一把金光闪闪的元帅杖。1918年11月,福煦率领102个法国师、42个美国师、60个英国师、12个比利时师、2个意大利师和2个葡萄牙师对德国发动了史无前例的全线总攻,全部光复了法国领土。

1918年,在法国东北部的贡比涅森林福煦元帅作为协约国谈判首席代表在行军列车里接受了德国的停战谈判。在第二次世界大战中,德军迅速占领了法国,并在同一车厢与法国举行了停战谈判。二战后期,希特勒怕在战败的情况下再次面对这一耻辱,命令军队炸毁了“福煦车厢”。

 

2.第17号计划的提出者霞飞

霞飞是法国著名的军事家,曾担任过法兰西科学院院士以及法国政府国防委员会主席。1852年,霞飞生于里沃萨尔特,家庭较为贫困,但由于他勤勉好学、智力过人,曾获得一笔奖学金于1869年进入巴黎理工学院学习。1970年,他弃笔从戎,以工兵少尉的身份在巴黎的一个要塞中服役。

1892年,在塞内加尔兴建铁路时他奉命指挥一支纵队,作为布尼尔上校的增援部队。由于受到突袭,布尼尔的兵力被切成了碎片,霞飞奋勇直上,主动接替布尼尔的任务占领了亭布克托。这次作战是霞飞军事才能的第一次显露,他荣升为上校并获得荣誉勋章。1910年,在加里安尼将军的推荐下,58岁的霞飞以后勤司令的身份任最高军事委员会委员。在任的4年期间,他补救军备计划的缺陷,拟定和发展战略战术思想,加强军队训练和军官培训,这一切行动在当时普法战争爆发时具有极大的价值。为了使法国陆军对德军能有较佳的应付能力,霞飞把士兵的服役期延长为三年,为法国陆军增加了21万人,消除了法军与德军在数量上的悬殊,同时在提高士兵的作战能力和作战武器方面也作出了巨大的改进。  

在正规兵力整编完成后,法国有了提出新的作战计划的条件,在这个适当的时候,霞飞提出了著名的第17号计划并由他来准备和执行。第17号计划是一种集中计划,它根据对于敌军行动的假想而来做各种不同的适应,想达到他有采取各种不同调度的可能性,使敌人沿着全线都感受到法军行动的压力,以达成其瘫痪和丧失机动性的目的,这一计划开启了马恩河会战上反败为胜的契机。这一计划的提出和完成,体现了他对经常发生的困难作合理应付的能力。由于缺乏最新的战斗经验和对日俄战争的误解,霞飞所指挥的部队在战争中经过了多次撤退和迂回,最终取得了马恩河会战的胜利。

在战场上,霞飞有着坚毅的态度并且能够勇敢地作出决定,适时摆脱战斗采取对抗行动以重建其地位。但在1915年到1916年之间,在战术不断改进和摸索中他造成了一些错误和损失,加之他为了保障统帅的军事行动自由,与政客们发生了不断的斗争,使他受到了人们的许多批评。然而客观地说,他的作为并不能因为一些过失全部淹没,他曾建立了近代化、现代化的陆军,制定了先进的军事思想,为法国战争取得最后胜利奠定了基础。因此,他仍然是法国的功臣。

 

 

 

(四)强者风范

 

 

巴黎理工大学创办200年来,为法国培养了大量的人才,其中不少人在科学、工业以及政界享有世界声誉,它培养了著名数学家柯西、设计师雪铁龙、法兰西共和国总统德斯坦等。

 

1.数学家柯西

奥古斯丁·路易斯·柯西,1789年生于法国巴黎,他的父亲是波旁王朝的官员,由于家庭原因,柯西本人也非常拥护波旁王朝的统治。在数学研究方面他取得了卓越的成绩,发明了柯西不等式、柯西积分公式等。他在1802年进入中学,拉丁文、希腊文和数学成绩优异,1805年考入巴黎理工大学,学习数学和力学,1810年前往瑟堡参加海港建设工程。

在瑟堡,柯西利用业余时间研读了有关数学各分支方面的书籍,包括拉格朗日的《解析函数论》和拉普拉斯的《天体力学》,在拉格朗日的影响下他开始进行多面体研究,得到了欧拉关于多面体的顶点、面和棱的个数关系式的另一证明并加以推广,证明了凸正多面体只有五种,星形正多面体只有四种,证明了各面固定的多面体必然是固定的,导出了从未证明过的欧几里得的一个定理,这些成果收集在他1811年到1812年间向法国科学院提交的2篇论文中。随后他在代换理论、费马关于多角形数的猜测、复变函数、液体表面波的传播问题以及微积分和连续介质力学方面都取得了诸多成就。

在数学方面,柯西的成就主要体现在单复变函数、分析基础和常微分方面。单复变函是柯西数论最重要和最有首创性的工作,他阐明了定积分的有关概念,并且用这种积分研究了多种多样的问题,如级数与无穷乘积的展开、用含参变量的积分表示微分方程的以及实定积分的计算,等等。在综合工科学校所授分析课程及有关教材方面,柯西也是极有影响力的,他成功地建立了极限论,对连续函数及其积分给出了确切的定义,并准确的证明了泰勒公式,给出了级数收敛的定义和一些判别法。常微分方程领域的研究是柯西在分析方面最深刻的贡献,他证明了方程解的存在和唯一性,提出了逐渐逼近法、强级数法和柯西-利普希茨法三种主要方法,通过计算强级数证明了逼近步骤收敛、极限就是方程所求解。

柯西是一位多产的数学家,他是数理弹性理论的奠基人之一,在天文和光学方面也取得了一些成果。他一生写过近800篇论文,还有几本著作,在数量上是仅次于欧拉的人。

 

2.设计师雪铁龙

安德鲁·雪铁龙是法国第三大汽车公司雪铁龙汽车公司的创始人,他1878年出生在法国巴黎,以著名的设计师埃菲尔为偶像。1900年他毕业于巴黎理工大学。

在雪铁龙刚出生的时候,人们怎么也无法预见几十年后他能成立汽车公司,使安德鲁家族的名字家喻户晓。毕业之后的雪铁龙曾一度游历波兰,参观了一家专门生产传动齿轮的企业。他由此受到启发,凭借在大学学到的知识,他认为这种齿轮有许多优点,于是买断了此项发明专利。回到巴黎后,他立即创办了齿轮公司,将买到的发明专利投入试生产,把人字形齿轮作为公司的主打产品,随后成了雪铁龙汽车的商标标志。

1912年雪铁龙开办了“V形齿轮厂”,着手生产双螺旋齿轮。1914年一战爆发,雪铁龙应征入伍担任炮兵队长,因为弹药不足,他主动请缨组建工厂生产炮弹。这一经历使他的组织管理才能得到极大的锻炼,为他成立汽车公司奠定了基础。1919年,在看到亨利·福特汽车公司的成功之后,他准确预见了家庭汽车的未来,成立了“雪铁龙汽车工厂”,开始了自己日后叱咤风云的汽车产业。

1919年5月,雪铁龙公司的A型车投入生产,它引入了欧洲大批量、低成本、全装备的生产线,生产了第一辆左舵驾驶车和第一款面向大众消费群的汽车,拉开了雪铁龙汽车的生产序幕。当时年产量只有2810辆,而且售价比较低,到1921年A型车的总产量达到了2.4万辆,海外市场也得到开拓。1922年雪铁龙汽车公司成立了会员购车体系,提供12月至18月付清全款的购车服务,之后成立了欧洲第一家会员公司SOVAC。1923年雪铁龙会见了亨利·福特,学习了福特汽车的流水线生产方法和机床,成立了“雪铁龙旅行车队”,极大地提高了雪铁龙车型的声望。随后雪铁龙公司成立了许多分公司,业务不断向世界扩展。到1927年,雪铁龙汽车公司的厂房达到了76.2万平方米,员工3.1万人,车型方面也实现了快速转换。 

二战爆发后,雪铁龙汽车公司损失惨重,魁德扎瓦工厂被炸毁,比利时的工厂部分遭毁。由于战争的影响,加之公司管理层德国当局的抵制,汽车产量和销量都受到了严重影响,产量曾降低到每年2000多辆。二战结束后,产量迅速增长了2万多辆,海外市场也得到迅速扩展,分别在阿根廷、瑞典建立了新的代理销售点。1948年在巴黎车展上推出的雪铁龙新款2CV车,以其完美的设计、夸张的造型以及多重的用途备受客户青睐。到1990年,这款车共生产了3,87百万辆。

2009年2月,雪铁龙汽车公司在巴黎举行了盛大仪式,向全世界人民展示了它全新品牌的标志。为纪念人字形齿轮传动系统的创始人安德烈·雪铁龙,公司采用双人字造型为标志永恒的主体。新标志仍以双人字标为基础,整体采用富有金属感的色泽,轮廓立体圆润,富有时尚和现代气息。在这次盛大的仪式上同时发布了该公司全新的品牌口号“不断创新”。这一举动体现了雪铁龙公司在新世纪新的起点和期望。

 
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